[CHRIS] Safrane 2,2dt pack cuir AM 2000

[Chris]

Si un jour tu passe en Alsace , passe à la maison pour que tu vois que les 2.2 dt ne sont pas du tout égaux au niveau des performances même d'origine ^^

Après il est clair qu' avec 113 bourricots, dont au moins 100 dont partis...avec le poids du bestiau, impossible de prétendre à un haut niveau de performance!

[Chris]

Un peu de neuf!
J'ai remplacé l'horrible console d'aurtoradio vilaine et toute collante, par une en cuir de Baccara . Et celà donne bien plus de cachet, je suis satisfais du résultat!



Elle s'améliore la mémère!

[Alejandro]

Manque plus que François Hollande en passager à l'arrière

[saf17]

....oui,c'est mieux...la classe !

[Chris]

Et ben voilà...j'avais quelques doutes sur celà, mais c'est confirmé....mon calorstat est mouru!

Durit en haut bouillante.....celle d'en bas juste chaude après 40 bornes...et la voiture qui ventile sans arrêt en petite vitesse, car elle commence à avoir chaud.

Donc je vais traiter le problème au plus vite, avant d'avoir un joint de culasse sur les bras!

[FANFAN 21]

Sur 2.2 je dirait que ça se change à chaque distribution ! Un conseil , prend le chez Renault ! Le mien viens de la bas , et la voiture régule beaucoup mieux et chauffe un poil moins !
Ceux vendus sur oscarouler c'est de la daube apparament ^^

[Chris]

J'avais quelques soucis de puissance avec mamie safrane....dans mes factures je n'avais pas la moindre trace de remplacement du filtre à gasoil....je me suis dis que j'allais commencer par lui. C'est le plus simple à faire et le moins coûteux....mon flair a payé!


Voici deux photos....celà se passe de tout commentaires....





Je ne me suis pas pris la tête, je suis allé le chercher chez Renault.

[yannick david]

a faire assez régulièrement le filtre a gasoil,perso,c'est tous les 15/20 000.vue le prix sur le net.....

pour ton thermostat,t'est sur que c'est le thermostat qui merde? parce que vue ce que tu constate j'ai un doute

durit supérieur bien chaude,donc le thermostat s'ouvre bien en grand logiquement sinon elle serait tiède tu croit pas?

durit du bas tiède donc radiateur encrassé non?

la circulation se fait dans ce sens christophe

elle arrive par le haut du radiateur et repart par le bas

tu veut la jouer sport?

tome le radiateur et met lui sa race avec un jet d'eau tu verra ce que ça dit+thermostat neuf(j'ai un valéo du net qui fonctionne nickel perso...)+bouchon de vase neuf(déjà fait je croit)
du liquide jaune anti corrosion ou type D et il va kiffer le G8T

[saf17]

Salut,
.....alors la,je ne te félicite pas !! ....lors de l'acquisition d'une auto ,systématiquement je fais les fluides et les filtres !
Comme ça ,pas de soucis tu sais ou t'en est et tu pars sur de bonnes bases.

[Gladiator95]

C est quoi le bidule avec les joint torique! J ai pas souvenirs de ça moi?
Édit:la purge d air?

[Chris]

a faire assez régulièrement le filtre a gasoil,perso,c'est tous les 15/20 000.vue le prix sur le net.....

pour ton thermostat,t'est sur que c'est le thermostat qui merde? parce que vue ce que tu constate j'ai un doute

durit supérieur bien chaude,donc le thermostat s'ouvre bien en grand logiquement sinon elle serait tiède tu croit pas?

durit du bas tiède donc radiateur encrassé non?

la circulation se fait dans ce sens christophe

elle arrive par le haut du radiateur et repart par le bas

tu veut la jouer sport?

tome le radiateur et met lui sa race avec un jet d'eau tu verra ce que ça dit+thermostat neuf(j'ai un valéo du net qui fonctionne nickel perso...)+bouchon de vase neuf(déjà fait je croit)
du liquide jaune anti corrosion ou type D et il va kiffer le G8T

Le radiateur à 40000 kilomètres, c'est un neuf à la base!

[jpdubuc]

C est quoi le bidule avec les joint torique! J ai pas souvenirs de ça moi?
Édit:la purge d air?

Normalement, c'est le purgeur pour évacuer l'eau situé au plus bas du porte filtre, donc physiquement sous le filtre.

[Chris]

C est quoi le bidule avec les joint torique! J ai pas souvenirs de ça moi?
Édit:la purge d air?

Normalement, c'est le purgeur pour évacuer l'eau situé au plus bas du porte filtre, donc physiquement sous le filtre.

Non ce petit filtre se situe sur l'arrivée de gasoil vers la pompe injection, en sortie du porte filtre, sur le haut du porte filtre!

[Gladiator95]

vous avez raison tous les deux!

[jpdubuc]

OK, l'explication que j'ai donnée était celle en place sur ma 205 XRD et ma 405 D.
Il est vrai que sans la vision d'ensemble, j'ai généralisé.

[noob41]

fait gaffe un jour de pas monter un moteur de 405 dans ta saf par mégarde

[jpdubuc]

Il n'y a plus de place côté moteur.

19 ans de diesel Peugeot, ça laisse des séquelles.
. . . Incluant principalement un échange standard moteur sur la 405D.

[noob41]

ah ouai forcement sa laisse des marques. toutes cette expérience est bonne mais pas forcement transposable.

[Chris]

Bon ehh bien c'est déjà beaucoup mieux! Filtre à carburant neuf, j'ai retrouvé les nerfs qui manquaient à la voiture!

Bon Sinon, j'ai pris le temps de prendre le temps....de bien contrôler mon radiateur moteur bien chaud. J'ai accéléré assez fort ( 4000 tours/min), jusqu'au déclenchement de la petite vitesse du ventilateur. Les durits sont bouillantes ( les deux ), le radiateur lui aussi est bouillant de long en large et de haut en bas.

Ce radiateur est neuf, il a 40000 kilomètres. Mon ldr est propre et bien jaune. ( distribution récente ).

Donc à priori calorstat ok, radiateur aussi!!?

Par contre, je vais très certainement lui mettre plus de début à la pompe, en touchant à la LDA.

Pour ceux qui l'on fait, combien de degrés pour le boisseau? 45 degrés sens horaire?

Pour l'ecrou crenelé, combien de tours? Et pour la vis torx sur le couvercle de pompe?

Est ce que le gain est significatif? Car les modifications sur ma 25 m'on permis de gagner 14,78 chevaux. ( passage au banc puissance fait le mois dernier).
Merci à tous pour vos renseignements!

[Chris]

Bon....je me suis lancer à optimiser la pompe !

2 tours écrou crenelé, membrane à 45 degrés sens horaire, ainsi que deux tours sur le couvercle de pompe.

Il y a une bague plastique sous le ressort de la membrane, faut il le laisser ou le retirer?

En tout cas, la voiture est CLAIREMENT plus nerveuse! J'aurai du le faire plus tôt!

[Gladiator95]

J ai pas tout lu mais dans le délire Chris as tu changé ton filtre à air?
Surtout question conso!

[Chris]

J ai pas tout lu mais dans le délire Chris as tu changé ton filtre à air?
Surtout question conso!

Je viens de remplacer mon filtre à carburant! Et j'ai retrouvé la facture de la révision, ou il a été remplacé! Il date de 2014 et a été fait à 262000 kilomètres!

Ce matin, j'ai optimisé ma pompe injection. Je voulais juste savoir, pour ceux qui l'on fait...si vous avez retiré la bague en plastique sous le ressort de membrane.

[noob41]

pour moi réponse :non

attention 2 tour tu va consommer pourquoi n'as-tu pas mis les réglages que je t'ai fournis?

[yannick david]

je sait plus de mémoire ce que je lui ait mit a la mienne,c'est noté sur un papier que je laisse dans la boite a gant au cas ou je te dirait ça si ça t'interesse

je te l'avait dit tantouze de lui mettre du débit dès le départ

de mémoire,j'si rien enlevé quand je l'ai fait(ça commence a dater...)

pour bien faire,il faudrait que j'affine sur la mienne(nuage noir de locomotive diesel sous 1800tr pied au plancher )

l'avantage,c'est que quand j'ai un suceur de pare choc derrière,j'ai de quoi le faire lacher prise bien vite

sur la mienne,j'estime le gain a 10 voir 15ch

j'ai un collègue qui roule en 406 2.2HDI 136,je trouve mon G8T plus violent

[noob41]

je lui avais dit aussi, mais il est tetus l'homo...........
il nous rabat les oreille qu'on est des momosexuel...................... mais a force d'une certaine pratique il entend plus rien