[cyril.m535i] Renault Safrane 5cy 2.5 rxe de 2000

[cyril.m535i]

Hop... je passe sur la vidange de la boîte toto de la dernière arrivée... là aussi, beaucoup de travail sur cette BMW 535 GPL E39....

[cyril.m535i]

Bonjour a tous; Petite question, comment le pare-chocs avant se démonte?

[flecky]

Bonjour a tous; Petite question, comment le pare-chocs avant se démonte?

T'as des vis de chaque cote, pour les voir il faut démonter les garde boue, ou juste deviser la partie avant, et après t'en a une vis a l'avant au milieu du pare choques sous la voiture

[jpdubuc]

Le soucis vient des vis des gardes boues avants.
Les vis Torx T20 rouillent et se "collent" à leur rondelle.
Et là c'est du sport !
La solution qui a déjà marché pour moi est de tourner la rondelle en la pinçant : pas vraiment facile.

[cyril.m535i]

Merci les amis, je vais regarder ça demain.
Fin du contrôle technique pour Madame Safrane prise de rendez-vous samedi 19 juin.

[Palmedor]

Le soucis vient des vis des gardes boues avants.
Les vis Torx T20 rouillent et se "collent" à leur rondelle.
Et là c'est du sport !
La solution qui a déjà marché pour moi est de tourner la rondelle en la pinçant : pas vraiment facile.

La méthode qui marche aussi, quand la tête est vraiment trop usée, c'est une trace de meuleuse dans la vis ! Faut pas rester longtemps sinon ça chauffe et tu déformes le plastique, mais au moins, tu peux dévisser facilement au tournevis plat.
Et c'est des vis qui se retrouvent facilement, ça fait pas de mal de mettre du neuf/plus récent là dessus, au démontage suivant c'est un vrai plaisir

[fkp 94]

Le soucis vient des vis des gardes boues avants.
Les vis Torx T20 rouillent et se "collent" à leur rondelle.
Et là c'est du sport !
La solution qui a déjà marché pour moi est de tourner la rondelle en la pinçant : pas vraiment facile.

La méthode qui marche aussi, quand la tête est vraiment trop usée, c'est une trace de meuleuse dans la vis ! Faut pas rester longtemps sinon ça chauffe et tu déformes le plastique, mais au moins, tu peux dévisser facilement au tournevis plat.
Et c'est des vis qui se retrouvent facilement, ça fait pas de mal de mettre du neuf/plus récent là dessus, au démontage suivant c'est un vrai plaisir

sans oublier la pointe de graisse pour empecher la rouille .

[jpdubuc]

Je mets un peu de graisse cuivre, elle résiste au mauvais temps !

J'ai un mauvais souvenir de celle vers le bas de la descente du pare boue AV de la roue AVG.
J'avais été l'attraper par le coté pas de vis.
Et toujours de souvenir, je ne suis pas sûr de pouvoir y passer une meuleuse ?

[cyril.m535i]

Bonjour à tous. Quelques nouvelles de la safrane.
Hier passage au CT. Rien de grave, les deux pneus arrière a remplacer prochainement, le frein a main moyen et la rotule inférieure avant côté droit qui a du jeu.
J'ai passé commande du triangle inférieure complet.

Je suis très satisfait de la safrane quand je vois tout les collègues qui sont emmerdé avec leurs voitures modernes payer a crédit... Franchement il n'y a pas photo. Devant moi au CT une Audi A6 diesel recalé ; fap, bug électronique et airbag... L'avantage de la safrane c'est l'absence d'ODB2...

[tdd]

Euhhh, commandé où ça le triangle ?

[cyril.m535i]

Je l'ai commandé sur autodoc. J'ai souvenir d'en avoir déjà remplacé un il y a deux ans. C'était sûrement le gauche. Je ne sais plus.

[tdd]

ok
donc grosse daube que tu achètes là...

j'annulerais à ta place, vraiment pas la bonne solution.

[jpdubuc]

Quelle marque as-tu commandé ?

[jpdubuc]

Les 2,5L 20V ont une prise OBD2, dans l'accoudoir central.

[cyril.m535i]

Pour le bras c'est du TRW. Pour la qualité je ne sais pas. Mais là marque j'ai déjà utilisé pour d'autres voitures. Cette safrane c'est ma voiture de tout les jours, pas trop le temps de chercher. Il m'a parlé de la rotule, j'ai commandé immédiatement...
Pour l'odb le contrôleur n'a pas (depuis que je la passe chez lui...) Trouver la prise. Tant pis tant mieux.

[jpdubuc]

[tdd]

tous (je dis bien tous) les triangles vendues sur internent sont de la merde, comme évoqué de nombreuses fois sur ce forum.
La faute au support arrière qui n'a absolument pas la résistance mécanique du modèle orginel.
TRW y compris donc

Même les Meyles (que l'on ne trouve de toute façon plus) qui semblaient faire l'affaire : jp, qui en a installé une paire, les trouvent pas terribles après 50000km.
les autres vont durer quelques milliers de km.
Si ça se trouve, celui que tu veux changer est celui qui l'a été il y a deux ans.

Il y a trois solutions :

1) pièce d'origine Renault, si encore dispo.
prix 350€ pièce

2) trouver les pièces pour le refaire : rotule et support central en TRW je crois, support arrière en HUTCHISSON (impératif, c'est celui-ci le souci)
ensuite, faire faire le remplacement à quelqu'un qui a une presse
le moins cher mais faut démonter d'abord le triangle...

3) acheter du reconditionné à quelqu'un qui le fait avec les bons éléments.
ici, fkp par ex
dans les 150€ les deux triangles (en passant, c'est comme les amortisseurs, on change les deux à la fois...) + le prix de la consigne et les fdp

[noob41]

je viens de recupérer 2 triangle qui ont 27 000km origine internet.
et la aussi seul le support AR est mort

je me pose la question depuis qq temps ne serait-il pas intéressant des faire nos silentbloc de support nous même?
avec des kit polyuréthane

[cyril.m535i]

Le sujet est intéressant. Prenez date. Je le remplace a la réception et je note le kilométrage.

Sur la Peugeot 607 j'avais remplacé les deux il y a 5 ans. RAS pour le moment.

[tdd]

pas de souci, tu es libre de penser que nous faisons tous erreur, c'est commun

tiens, un petit test avant de le monter : tu met un gros tournevis dans l'axe arrière du triangle posé par terre et tu appuis dessus pour voir sa résistance à la torsion (et tu nous fais une photo)
pour nos archives également

[yannick david]

j'ai 2 TRW sur la mienne,de la guimauve.... et ce depuis qu'ils sont neuf

je freine et tourne en meme temps un peu fort,le pneu touche la vis du bas de caisse dans le passage de roue

a voir avec de la colle a pare brise,bien blinder les 2 silent bloc pour rigidifier le truc

c'est peut etre une solution,certains le font sur les support moteur trop mou

[jpdubuc]

J'avais changé les origines qui étaient hyper dur :

• 249 000 km, âge 21,5 ans.
  
• Pose de la paire en MEYLE.
• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=328922&hil ... LE#p328922

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Lors du changement des pneus : triangles tout mou :

• Delta : 54 000 km plus tard et 6,5 ans.
  
• viewtopic.php?f=12&t=17869&p=480206&hil ... ge#p480206
  
• viewtopic.php?f=12&t=17869&start=1475#p480369

[fkp 94]

Ca fait 70€ de perdus. et en effet les triangles se changent par paire, comme les pneus, sauf accident.

[flecky]

Sinon il y a ceci https://www.tiweo.fr/urethane-liquide/1 ... euvre.html

[GeneralChef]

Mon père en a fait changer un (un seul) chez l'agent Renault du village. Le triangle seul lui a couté 147€ HT.

Je ne sais pas qu'elle marque c'est mais il est désigné "ITR1130" sur la facture.