[jeremy] Je vais me reprendre une Safrane,Un conseil???

[Jerem57000]

Bonjour,

J'ai été l'heureux proprio d'une 2.2dt RXT, je m'en suis séparer à 220 000kms. Je l'ai revendu car je roulais plus beaucoup avec.(j'ai déja une xantia sd pour le travail, une 21 turbo pour le plaisir).
Mais il est vrai que le confort de cette voiture me manque. Donc je me suis mis a la recherche d'une Safrane.
mais je pense que je suis suicidaire, en effet une 3l avec BVA, très bien équipé me ferai plaisir. Je connais bien puisque j'ai eu une Laguna initiale, je l'ai revendu puisque la bva ne rétrograder plus, elle se mettait au point mort lorsque je lâchais l'accélérateur, et avait de gros accoue lors de passage de 3 en 2, elle avait 210 000kms, et bva changé a 91000kms, elle aura tenu 119 000kms.

Si vous pouvez m'éclairer sur la bva du 2.5 ou du 2.0, car je suis attirer par le 2.5, le son est aussi joli que le V6. Je me demande si la bva est la même ou alors si elle est différente, est ce quelle encaisse bien les 168cv du 2.5

Vos avis de connaisseur m'interrese et pourrons m'aider dans mon choix final.
merci.

[Paspoil]

Bienvenue à toi et bonne recherche .

[Yoyo30]

Bonjour et bienvenue
tu peux sans soucis opter pour un 2.5L ou 2L volvo en BVA.
les BVA des ces deux modelles sont quasi indestructibles .

[CIBERICK-95]

Bonjour et bienvenue parmis nous

pour la 2.5i (ou 2.0i), tu peux y aller, je crois ne jamais avoir vu une BVA HS sur cette motorisation!

La BVA est comme le moteur d'origine VOLVO, l'entretient est bien plus facile que la BVA des 3l. Elle encaisse parfaitement les 168cv.

PAr contre, pour ceux qui ont testé les deux BVA, La BVA des volvo aurait des réaction plus "bette" que la BVA des 3l (perso je ne pourrai pas t'en dire plus car je connais pas bien l'AD8)

Je pocede une 2.5i BVA, il y a de quoi ce faire deja bien plaisir

[christophe33]

Salut et bienvenue sur le forum
Je te confirme volvo c'est du solide ,j'ai une safrane 2 l 16 s en bva et 285000km au conpteur et je roule ts les jours avec.
a plus!

[piwhouich]

bienvenu a toi

[reg]

salut, bienvenue à toi, possédant aussi une 2.016V en BVA, avec 194000kms d'origine, je peux te dire que moteur et boite auto sont sur ces modèles (2.0 et2.5 kif kif) très solides, l' entretien de la bva + simple que sur d'autres modèles, vidange facile, mise à niveau facile...

[Jerem57000]

Merci pour votre participation.
Finalement vous avez conforté mon choix, ce sera bien le 2.5 ou 2.0 en BVA. Il est vrai que ma Laguna etait ma premiere BVA et j'ai accroché tout de suite.
Je pense me sérarer de ma 21 turbo et faire l'acquisition d'une safrane, ou pourquoi pas les deux.
Je vous donnerai des nouvelles de ma recherche.
Merci a tous.

[fkp 94]

si tu cherches juste le confort prend une 2.0, si tu veux un peu de perfs, prends la 2.5 l'ecart n'est pas negligeable, le 2.0 en bva est vraiment un poil faiblard pour la saf et de plus pas evident à trouver contrairement au 2.5 qui se trouve sans soucis.

[Jerem57000]

Bonjour,
Je reviens vers vous car je pense avoir trouvé une 2.5 en BVA.
Qui pourrai me dire la référence de la BVA. Est une SU0 à 4 rapports ou une AD8? Les vidanges sont elles simple à faire?
Merci.

[reg]

salut, sur la 2.5 ou 2.0 moteur volvo, la BVA est une SUO de marque aisin warner, d'origine japonaise. cette BVA est très fiable, la vidange et la mise à niveau sont très simples , il y a un sujet dessus sur le forum, j'ai fait moi meme vidange et mise à niveau alors que je ne suis pas fort en mécanique!!

[Jerem57000]

Bonjour,
Au cours de ma recherche j'ai vu également pas mal de Safrane 2.2 avec BVA. J'aurai besoin d'une lumière sur ce moteur et BVA parce que là je ne connais pas du tout ce moteur et son origine.
Merci.

[CIBERICK-95]

2.2Si, 140cv, c'est un moteur ancien repris en partie de la R25. Moteur correct qui demande tout de meme un peu d'entretient, mais que je te deconseil a cause de la BVA (AD8) qui est la meme que sur les V6i avec les memes problemes

[Jerem57000]

Bonsoir,
Je recherche toujours une Safrane phase 2 en BVA, il y en a un paquet sur leboncoin, mais il manque toujours quelques choses (courroie a faire, gicleur absent ect..) Si ça continue comme sa je vais m'orienter vers une BVM.
Est ce que quelqu'un pourrai me renseigner sur le prix d'une courroie de distribution sur le 2.5 ?
Merci,a bientot.

[reg]

Bonsoir,
Je recherche toujours une Safrane phase 2 en BVA, il y en a un paquet sur leboncoin, mais il manque toujours quelques choses (courroie a faire, gicleur absent ect..) Si ça continue comme sa je vais m'orienter vers une BVM.
Est ce que quelqu'un pourrai me renseigner sur le prix d'une courroie de distribution sur le 2.5 ?
Merci,a bientot.

salut, chez renault, compte de 900 à 1000euros, avec le kit complet(galets, courroie accessoire..)

[Jerem57000]

Bonsoir,
Bon voilà j'ai trouvé mon bonheur. Une Safrane 2.5 Initiale de aout 1999. Elle a 194000kms, elle est beige, houblon je pense, et l'intérieur beige et marron. Je ferais des photos quand j'aurai décrassé le cuir. Elle tremble un peu a l'accélération surtout forte et a partir de 100km/h quand je tourne, je vais changer les 2 support de la boite puis on vera.
Par contre j'étais un habitué de la LMO et j'ai pu voir que sur la SU0 il y a la position L après la 3, donc je ne connais pas cette position, alors si l'un d'entre vous pouvez me dire a quoi sa correspond sa serai sympa. J'ai pas envie d'essayer tant que je sais pas ce que c'est, j'ai pas envie de faire de bétise :gni:
Merci, a bientot pour les photos.

[reg]

Bonsoir,
Bon voilà j'ai trouvé mon bonheur. Une Safrane 2.5 Initiale de aout 1999. Elle a 194000kms, elle est beige, houblon je pense, et l'intérieur beige et marron. Je ferais des photos quand j'aurai décrassé le cuir. Elle tremble un peu a l'accélération surtout forte et a partir de 100km/h quand je tourne, je vais changer les 2 support de la boite puis on vera.
Par contre j'étais un habitué de la LMO et j'ai pu voir que sur la SU0 il y a la position L après la 3, donc je ne connais pas cette position, alors si l'un d'entre vous pouvez me dire a quoi sa correspond sa serai sympa. J'ai pas envie d'essayer tant que je sais pas ce que c'est, j'ai pas envie de faire de bétise :gni:
Merci, a bientot pour les photos.

salut, la position L correspond au blocage du 2° rapport si tu es en mode sport (en appuyant sur le petit bouton à gauche du levier et S affiché au compteur) ou blocage du 1° rapport si tu es en mode éco :yo:

[Jerem57000]

Merci reg, pour le bouton sport je l'avais vu, d'ailleurs je pensais que c'était la 3 comme sur la LMO vu que le pommeau est le meme. Et en mode sport sa déménage, je ne compare pas a ma 21 turbo, mais en niveau des chronos sur un 1000m on doit pas etre loin.
Des que j'ai décrassé l'intérieur je fais les photos.
a bientot.