[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

J'ai utilisé deux rondelles inox (exemple lot LIDL).

Férose ne fait rien sur du métal non rouillé.
Il n'accroche pas sur du métal sain.
La couche se décolle en peu de temps, encore plus vite avec de la peinture dessus.

Même style de rondelles que celles-ci :

• Issues de la même boîte.

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=453629&hil ... le#p453629

En rondelles, écrous, vis, je ne pose qu'origine Renault ou inox !

[Vince]

JP tu me mets le doute... tu te plains qu'elle monte à 1500 au démarrage, mais la mienne monte à 2000 ! Donc c'est pas normal alors.... OK........

[jpdubuc]

Attention j'ai un boîtier eFlexFuel qui gère à sa "sauce" la phase liée au démarrage : sur-alimentation.

Donc cette info est plutôt un "pense-bête" au sujet de l'ancien tube aux raccords poreux ou pas !

Je l'ai testé en soufflant dedans : pas de bulles en plongeant les deux raccords dans l'eau.

• Mais c'est un test faible et peu convainquant !

[tdd]

Perso, sans boîtier, c est aussi 1500tr/mn pendant quelques secondes avant de diminuer peu à peu

[Vince]

OK donc 2000 chez moi ça fait un peu beaucoup si je comprends bien...
Pas de panique. 2021 sera l'année de remise ne état du moteur. 2020 c'était le CT et les trains roulant, 2021 c'est le moteur... des tonnes de trucs à faire pour le remettre en forme. Le régime moteur au démarrage se résoudra sans doute de lui-même une fois tous les diagnostics et maintenance, faits.

[yannick david]

t'occupe pas d'a combien de tours minutes elle monte a froid,ça c'est le calculateur et la vanne de régulation de ralentie qui le gère suivant la température de l'air et du liquide

et ce que tu décrit,c'est tout a fait normal,ma R19 16S fait exactement pareil

lancement démarreur,le moteur part,il monte vite a +/-2000 tr et déscend ensuite doucement jusqu'au régime pré determiné par le calculateur

donc +/-1200tr a froid
et plus ou moins entre 750 et 950 suivant les moteurs une fois chaud

faut pas chercher de problèmes la ou y'en a pas

[jpdubuc]

La pointe n'est pas le plus important.

Ce qui est important est entre autres :

• La stabilité du ralenti.
  • C'est bien mieux maintenant.
• Tourner sur 5 pattes sans raté.
  • C'est enfin mon cas.
• Ne pas avoir de claquements de poussoirs.
  • A l'achat elle claquant à froid, à chaud.
• Ne pas avoir de grosses consommation.
  • Elle consommait 1L d'huile au 100 km.
• Ne pas avoir de fuite à l'échappement.
  • Il y avait un fuite en bas de la tresse.
    Une vraie nuisance sonore dans l'habitacle.
• Etc.

[jpdubuc]

En fait, il n'ont absolument pas touché à la position du volant.
Sachant que je lui avais dit en tout premier.

Mais "il sait comment faire", et il a travaillé il fut un temps sur Safrane 2,2 DT.
Et moi "je sais où ne plus aller" !

J'ai redécalé de 1/6 de tour de plus, ce qui fait 2 x 1/6 (mesures à la position de la clé) soit environ 1/3.
Mais sans avoir le temps de tester.

Pour le réglage du volant, je m'en veux !
La prochaine fois, je centrerais le volant AVANT de l’emmener AILLEURS !

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 305 km - le 25-01-2021

TO-DO-LIST - point C_N°) Passer le CT 2021.

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CT OK !

Rappel : essence équivalent SP95E20.

2021-01-25_152012.png

[sentenza]

ça fait plaisir des CT comme ça, signe d'une auto bien entretenue.
Tu n'as pas pris le risque de la présenter avec le boitier éthanol?

[jpdubuc]

J'avais discuté avec eux avant, pour être sûr d'être dans les clous.

C'est à dire ne pas être fort en E85 :

• Mesure par le capteur à 20% d'éthanol.

Et ne pas avoir de logo sur le boîtier :

• Ce qui le banalise.
  Cela pourrait être un ajout alarme.

Si nécessaire, j'ai un bouchon pour retirer le boîtier.

• En cas de doute : 1 minute et retour en normal.

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 338 km - le 25-01-2021

TO-DO-LIST - point B_Q°) Utilisation d'un nettoyant curatif circuit injection.

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Utilisation avec 40L de SP95E10 dans le réservoir.
Normalement il faut 35L de Sans Plomb.
Ayant 20% d'éthanol, le chiffre est assez cohérent.

Il ne reste plus qu'à rouler avec.

[Mount]

J'ai vu que le centre du support GMP n'était plus centré (vue de la tranche).

J'ai un peu tapé dessus, sans forcer, pour voir si cela bougeait :


2021-01-22_19.48.05_copy_800x800.jpg


Je suis arrivé à le remettre en place sans avoir besoin de trop forcer.

Quand je te demandais le haut et le bas de la pièce, c'était pas pour que tu casses tout lol

[jpdubuc]

...

Quand je te demandais le haut et le bas de la pièce, c'était pas pour que tu casses tout lol

Il n'était plus centré.

Je n'ai vraiment pas tapé fort.

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 342 km - le 25-01-2021

TO-DO-LIST - point C_L°) Poser un collier tuyau air chaud.

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Suite à une première intervention :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... 29#p484590

Mise en place d'un collier inox (Leroy Merlin).

• Diamètre 47 - 67, raccourci de 20 mm.
• Bords arrondis pour éviter de se blesser.

2021-01-25_18.48.42_copy_1024x1024.jpg

[sentenza]

J'avais discuté avec eux avant, pour être sûr d'être dans les clous.

C'est à dire ne pas être fort en E85 :

• Mesure par le capteur à 20% d'éthanol.

Et ne pas avoir de logo sur le boîtier :

• Ce qui le banalise.
  Cela pourrait être un ajout alarme.

Si nécessaire, j'ai un bouchon pour retirer le boîtier.

• En cas de doute : 1 minute et retour en normal.

D'accord , je verrai dans un mois pour mon passage au CT, je vais laisser le mien, on verra ce qu'ils disent. Au pire si contre visite, je le débranche et mets la prise que François m a laissée.

[jpdubuc]

Kilométrage = 258 342 km - le 25-01-2021

TO-DO-LIST - point C_M°) Changer le collier tampon d'air.

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Remise en place du collier qui était dessus, car le temporaire serrait trop.

Graissage léger du caoutchouc, pour faciliter le futur démontage.

2021-01-25_18.51.44_copy_1024x1024.jpg

[Vince]

J'avais discuté avec eux avant, pour être sûr d'être dans les clous.
C'est à dire ne pas être fort en E85 :

• Mesure par le capteur à 20% d'éthanol.

JP moi pas comprendre, tu m'inquiètes un peu.... bibi a pas le droit de rouler à l’éthanol ou quoi ?!

De mémoire au début seuls les véhicules sortis d'usine, vendus comme " Flex fuel " avaient le droit de rouler à l'éthanol, c'est à dire 3 voitures sur 50 millions.
Cependant de mémoire il y a quelques années l'Europe (?) avait autorisé n'importe quel véhicule essence à rouler à l'E85, qu'il soit ou pas Flex fuel... moi avoir mal compris ? Est-ce toujours illégal de rouler à l’éthanol ?!

Dans tous les cas quand j'ai passé le contrôle technique, j'y étais allé sans me poser de question donc 100% d'E85 dans le citron, il n'a rien dit.
Je pense que c'est surtout le bon fonctionnement de l'installation GPL qui l'intéressait, il a peut-être oublié de regarder le taux d’éthanol dans le réservoir, j'sais pas...

[Alejandro]

J'ai passé mes deux CT avec 80% d'éthanol dans le réservoir, le contrôleur n'a rien dit.
La dernière là, valeur lambda 1 et CO² 0 .

[jpdubuc]

Officiellement pour rouler à l'éthanol il faut une carte grise FlexFuel, ou depuis peu de temps une attestation faite par un garage qui indique une adaptation conforme au E85.

Sauf que, si cela a toujours cours, il faut être Euro3 ou plus pour pouvoir être déclaré FlexFuel.
Je ne sais pas si cela a toujours cours.

Bref, si ton véhicule n'est pas identifié FlexFuel, tu peux tomber sur un contrôleur qui fait 100% son boulot et est en droit de refuser le CT et de te retrouvé à être obligé de passer une CV.
C'est un choix.
Le contrôleur que je connais a fait pile le légal.
Ainsi aucun oubli, complaisance, elle est 100% comme il faut le jour du CT.

Le boîtier eFlexFuel était là, sans son étiquette, avec du SP95E environ à 20%, avec une réactivité juste comme il faut pour le passage pollution, dans les conditions autorisées.

[jpdubuc]

Rappel mémo des restes à faire ou à finir :

• A_Z°) (sonde : plus tard),
• B_C°) (DashCam : être motivé),
• B_D_BIS°) (siège : impératif pour Madame),
• B_O°) (joint : solutionné temporairement),
• B_Q°) (nettoyant injection : plus tard).

• C_G°) (tuyau lave-phare AVD.).
• C_H°) (fuite intermédiaire et silencieux).
• C_I°) (correcteur assiette xénon).
• C_J°) (tuyau du régulateur).
• C_K°) (collier entrée actuateur).
• C_L°) (collier tuyau air chaud).
• C_M°) (collier tampon d'air).
• C_N°) (CT 2021).

• Et les suivants.

viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=A_Z%C2 ... 61#p478861

Le CT approche (c'est dans 10 jours).

Rappel mémo des restes à faire ou à finir :

• B_C°) (DashCam : être motivé),
• B_D_BIS°) (siège : impératif pour Madame),
• B_O°) (joint : solutionné temporairement).

• C_G°) (tuyau lave-phare AVD),
• C_H°) (fuite intermédiaire et silencieux),
• C_I°) (correcteur assiette xénon).

• Et les suivants.

viewtopic.php?f=12&t=25200&hilit=B_C%C2 ... 61#p478861

[Yoyo30]

sur quoi se baserai le contrôleur pour te refuser un CT pour ce motif ?

de quel instrument dispose t'il pour démontrer que le véhicule fonctionne au E85??

Ma 2.2 Si y est passé en octobre .
Le seul élément c'est ce qui sort à échappement, et la il m'a dit , la votre , elle est parfaite , elle pollue comme une neuve

elle est pourtant 100% e85





Pour le regulateur , ce n'est pas redhibitoire non plus car je l'ai peut etre installé pour remplacer celui d'origine qui est NFP .

Un boitier elec avec ecrit en gros dessus E85, la oui ca peut etre un motif de recalage car la preuve est sous les yeux .
Le reste , ils ne peuvent rien faire .

[jpdubuc]

Avoir un CO à "0" comme mesure indique qu'elle roule avec de l'éthanol.
Je n'en sais pas plus.
Le contrôleur n'a aucun moyen de faire une mesure réelle du taux d'éthanol dans le réservoir.

• Le contrôle est vu de l'extérieur sans démontage.

Il connait bien les Safrane (entre autres), et il a l'habitude.
Je lui fait confiance, et il est de bon conseil.
Je préfère faire 30 km et avoir des conseils que d'aller à 2 km et avoir un OK sans plus d'informations.
Mais je le répète sans complaisance ! Il s'agit de notre sécurité.

Comme je voulais utiliser le produit pour nettoyer l'admission, il me fallait être dans les 40L de Sans Plomb.

• Donc les deux opérations étaient synchrones.

[sentenza]

Merci pour les infos Yoyo et JP

[jpdubuc]

Les feux de brouillards, ont été réglés à 0% (horizontale).

Mais depuis je suis intervenu pour les feux de jour, avec plusieurs démontages (installation AB AV Espace 3).

Et le gauche a été réglé "au pif" d'après le droit.
Et hier soir, j'ai réglé le droit "au pif" d'après le gauche.
La fixation du droit n'est pas stable à 100% et ce depuis le début, même si cela est amélioré.