[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

[jpdubuc]

Contacteur marche arrière boîte VM1 :

• Référence (ancienne) : 7439163719
• Référence : 7439459728
  
  7439459728.jpg

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Commande effectuée chez Autodoc.
J'ai prévu d'utiliser la seconde référence : présence des fils.
Au cas où, la première semble compatible (vu dans un commentaire sur ce site).

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330240
  11,84 EUR
  https://m.auto-doc.fr/era/7649602
  
  ERA 330240.jpg

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330775
  24,95 EUR
  https://m.auto-doc.fr/era/7650141
  
  ERA 330775.jpg

[jpdubuc]

Correction d'un truc archi fondamental et hyper important.

Le plateau du coffre avait une petite déformation :

• Ce qui m'incitait à ne rien poser dessus.
  
  2023-11-17_16.18.35_copy_1024x348.jpg

Installation d'une équerre :

• Équerre Leroy Merlin 23,5 * 23,5 * 1,5 mm.
  Choisie car elle est déjà percée.
  Un plat aurait suffit.
  Le plat vertical ne doit pas dépasser 30 mm.
  
• Vis : 5 mm x 50 mm.
  Les deux extrémités sont vissées tout le long.
  Les autres semblent vissées de la moitié.
  
• Le plateau n'est pas revenu à 100%, mais c'est suffisant.
  
  2023-11-17_16.22.02_copy_1024x158.jpg

Et la mise en place :

• Cela soulève un peu le plateau rideau : donc OK.
  
  2023-11-17_16.19.20_copy_1024x283.jpg

[jpdubuc]

Commande effectuée chez Autodoc.
J'ai prévu d'utiliser la seconde référence : présence des fils.
Au cas où, la première semble compatible (vu dans un commentaire sur ce site).

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330240
  11,84 EUR
  https://m.auto-doc.fr/era/7649602
  
  ERA 330240.jpg

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330775
  24,95 EUR
  https://m.auto-doc.fr/era/7650141
  
  ERA 330775.jpg

Je viens de recevoir les deux ERA ( à domicile et venant de Berlin ) :

• À gauche : une occasion source @flecky.
• Au centre : sa copie conforme.
• À droite : c'est une FAE avec le numéro limé.
  Le doigt est plus court : à confirmer sur place.

2023-11-18_12.02.08_copy_1024x853.jpg

[jpdubuc]

En FAE, cela semble être la référence :

• FAE 40593

[jpdubuc]

J'ai trouvé un émetteur neuf d'embrayage :

• Boîte TEXTAR.
• Dedans c'est un FTE.
• Référence Renault écrite dessus : 7700425481
  
  611f34a0e199cac5842895916f21d28c3ca968fa.jpg

[Vince]

J'ai trouvé un émetteur neuf d'embrayage :

• Boîte TEXTAR.
• Dedans c'est un FTE.
• Référence Renault écrite dessus : 7700425481

T'as un problème d'émetteur ou c'est juste pour stocker de la pièce ?

[tdd]

stockage prévisionnel ^^

[jpdubuc]

Je l'ai déjà changé et il devient rare.

@tdd dira : "Vive les BVA qui ne peuvent avoir ce problème".

J'ai un peu le principe, quand cela m'a pourri la vie et que je le retrouve à un prix acceptable, je sécurise.
Et je sais surtout que : si je l'ai, je n'en aurais pas besoin !

[jpdubuc]

stockage prévisionnel ^^

Tout à fait (je n'avais pas vu ton message, pour ma précédente réponse).

[jpdubuc]

Mesures faites sur une paire de joints "anciens" de la transition LDR.

Joint rigide (si en état à garder) :

• Couleur : marron.
• Diamètre interne mini = 25,9 mm
  Il y a trois formes en "encoches" plus larges.
• Diamètre externe = 31,5 mm
• Épaisseur : 3 mm

Joint souple (forme presque X) :

• Couleur : noir.
• Diamètre interne = 25,3 mm
  Plat à l'intérieur.
• Mesures sans serrer.
• Diamètre externe = 32,3 mm
• Épaisseur : 4,5 mm

[noob41]

Correction d'un truc archi fondamental et hyper important.

Le plateau du coffre avait une petite déformation :

• Ce qui m'incitait à ne rien poser dessus.
  
  2023-11-17_16.18.35_copy_1024x348.jpg

Installation d'une équerre :

• Équerre Leroy Merlin 23,5 * 23,5 * 1,5 mm.
  Choisie car elle est déjà percée.
  Un plat aurait suffit.
  Le plat vertical ne doit pas dépasser 30 mm.
  
• Vis : 5 mm x 50 mm.
  Les deux extrémités sont vissées tout le long.
  Les autres semblent vissées de la moitié.
  
• Le plateau n'est pas revenu à 100%, mais c'est suffisant.
  
  2023-11-17_16.22.02_copy_1024x158.jpg

Et la mise en place :

• Cela soulève un peu le plateau rideau : donc OK.
  
  2023-11-17_16.19.20_copy_1024x283.jpg

sa m'interesse hautement ton astuce la, c'est une équerre metal?.

[jpdubuc]

C'est cette équerre en acier :

• Cornière égale acier blanc perforé, L.1000 mm
  
  https://www.leroymerlin.fr/produits/qui ... 11766.html
  
  Cornière égale acier blanc perforé L.1000 mm.png

[jpdubuc]

Rappel de ma modification du plateau rideau :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... au#p412449

[jpdubuc]

Kilométrage = 291 877 km - le 20-11-2023

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...

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330240

ERA Contacteur, feu de recul :

• Réf. : ERA 330775

...

Dépose du support de la BVM :

• Utilisation de ma barre magique rouge côté BVM.

Dépose de l'ancien contacteur :

• Confirmation : le contact ne se fait pas systématiquement.

Test du ERA 330775 : au bout c'est une bille :

• Dommage : le contact ne se fait pas : trop court.

Test du ERA 330240 : impeccable :

• Le contact se fait 1/2 tour avant le début du serrage.
• Le serrage et le desserrage se font bien avec une douille fendue pour sonde Lambda.

Raccordement avec un domino (si) :

• C'est pour éviter de chauffer les deux cosses.
• Les 2 fils du câble sont étamés pour le serrage.
• Toute cette zone est protégée.
  Souplisseau incluant de la colle : donc étanche.
  
  2023-11-20_21.41.52_copy_1280x545.jpg

Graissage léger de la sphère de la commande de vitesse qui est horizontale et au dessus.
Cela correspond au déplacement avant / arrière du levier de vitesses.

Il me reste à réenclencher la commande de vitesse qui est verticale et à gauche de la boîte.
Cela correspond au déplacement gauche / droite du levier de vitesses.

Ces deux commandes donnent :

• 9 positions possibles, dont 7 stables.

J'espère arriver à la réenclencher en retirant la roue AVG.

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Je regrette de ne pas avoir changé ce contacteur en même temps que le support BVM.

Car redéposer le support une seconde fois juste pour ce contacteur est NUL.

[jpdubuc]

Avec la batterie en place, j'ai pu légèrement déplacer la safrane en 3ième (pas de 1, 2, 5, MA).

En retirant la roue AVG, le pare boue avant, la plaque verticale gauche, j'ai pu réenclencher la commande de vitesses avec sa griffe (léger graissage de la sphère).
L'enclenchement de la sphère a été possible depuis l'emplacement de la batterie (en retirant celle-ci et son bac) : il y a un petit passage.

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Du coup les feux MA sont OK, ainsi que l'indexation MA du rétroviseur droit.
Pour la caméra de recul c'est aléatoire : problème connu et identifié : correction prochaine.

[Vince]

Comprends pas... pour changer le contacteur MA faut défaire la tringlerie de commande de la boite, c'est ça ??

[jpdubuc]

Hier, jai voulu retirer le contacteur de MA en étant sûr de ne pas avoir de saleté autour de celui-ci et de risquer que cela tombe dans le trou, donc la boîte.

La solution que j'ai prise est de défaire le cadre qui est fixé sur la boîte. Le contacteur est juste au centre.
Pour retirer ce cadre qui inclus la longue vis que traverse le support, il faut retirer le support.
Pour faire cela il faut descendre un peu ce côté là avec un soutien de type chèvre (je n'ai pas) ou "barre magique" qui va de bord d'aile à bord d'aile.

Pour retirer ce cadre, j'avais retiré la tringlerie (agrafe et clip sur la sphère) du haut qui est fixée au dessus.
Pour la tringlerie qui est verticale à gauche, je l'avais séparée (agrafe et clip sur la sphère) après avoir libérer le cadre (multiples contorsions et essais).

Hier, le but était de remettre en place le support moteur pour ranger la "barre magique" pour pouvoir refermer le capot pour la nuit.
La voiture était (et c'est sa place) devant chez nous.
C'est une zone extérieure protégée par des arbustes et située devant notre accès garage : donc il n'y a que nous qui utilisons cet emplacement.

Donc hier soir, volontairement, j'ai fait l'impasse sur la tringlerie "verticale".

Dans les deux cas (dont un remis en place), il s'agit uniquement : des deux extrémités de tringleries que sont agrafées sur le cadre.

[jpdubuc]

Contacteur marche arrière boîte VM1 :

• Référence (ancienne) : 7439163719
• Référence : 7439459728
  
  

...

Pour information :

• Monté sans joint.

Numéros sur celui qui était en place :

• Gravé sur le corps : 99W13
• Sur le plastique arrière : 1307086
• Sur le caoutchouc isolant : 9459728
  Ce qui confirme l'origine.

[jpdubuc]

...

Du coup les feux MA sont OK, ainsi que l'indexation MA du rétroviseur droit.
Pour la caméra de recul c'est aléatoire : problème connu et identifié : correction prochaine.

J'avais ajouté un module de temporisation pour maintenir la caméra de recul allumée pendant 10 secondes.
Ainsi quand je faisais une manœuvre, la caméra reste allumée pendant les : marche avant, marche arrière.

Sauf que parfois la caméra restait OFF dés le début.

Dans le doute, je vire ce module temporisateur et repasse en direct.
Et pour garder les précédentes modifications en place, j'ai ajouté une paire de prises Mâle / Femelle de type 3 broches.

Brochage retenu pour la prise utilisée côté voiture :

• Levier de blocage au dessus.
• Côté contact de gauche à droite : 3, 2, 1.

Câblage prise côté voiture :

• Broche 1 : bleu : Marche Arrière.
• Broche 2 : noir : Masse.
• Broche 3 : rouge : +APC.

Câblage prise côté caméra de recul :

• Broche 1 : rouge : caméra.
• Broche 2 : noir : Masse.
• Broche 3 : rien : inutile.

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J'avais une course à faire :

• Confirmation à chaque MA : OK.

La caméra de recul prend environ 2 secondes pour s'activer :

• C'était idem avec le temporisateur : 0 différence.
• Dans cette équation, il y a :
  • L'écran.
  • La caméra arrière.
  • La liaison radio entre les deux.

Les trois se coupent instantanément quand les feux MA sont OFF :

• C'était le rôle du temporisateur : maintenir l'alimentation pendant 10 sec.

[jpdubuc]

J'avais en tête un précédent défaut "ponctuel" du contacteur de MA : c'était en juin 2020 :

Hier midi, un truc jamais vécu jusqu'à maintenant :

Pas d'activation des feux de recul et de la caméra de recul.
J'ai comme un doute au niveau du capteur sur la boîte.
À suivre.

[jpdubuc]

J'ai trouvé une autre entrée d'eau :

• La signalétique du hayon : "Safrane".
  C'est minime et l'eau ne peut pas aboutir dans le coffre.
  Il y a des sorties d'eau vers l'extérieur.

La signalétique avait été collée avec de la cyanolite.
Le gars qui l'avait retiré et remis n'avait même pas nettoyé un précédent produit.
Et comme il manque le plot étanche de droite, la moitié de la signalétique bougeait.

J'ai coupé ce qui dépassait "trop" :

• Pour limiter l'effet "montagnes russes".
  
  2023-11-22_17.34.18_copy_640x153.jpg

À l'arrière de la signalétique, plus rien ne tenait vraiment.

Pose d'une fixation "bricolée" pour avoir le maintien :

• Plot pastique avec dedans de la durite silicone.

Étanchéité à l'arrière des deux plots avec :

• Rubson Isolation "Spécial Materials"

[jpdubuc]

J'ai deux endroits, où le vernis se décolle.

• Un sur le hayon, sous le becquet.
  @tdd l'avait remarqué aussi.
• Un en haut de la porte conducteur.

Nettoyage et pose d'un vernis pour stabiliser :

• Motip 902001 Vernis Clair-Transparent
  https://www.amazon.fr/dp/B00DQGZHLM

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En fait l'eau de pluie finie par passer dessous et décolle le vernis :

• C'est le cas sur ma Phase-1.
  Aile ARD et débuts portes ARD et AVD.

[Vince]

Vive le blanc direct sur ma mémère = pas de vernis !!!

[jpdubuc]

Vive le blanc direct sur ma mémère = pas de vernis !!!

Ah, je n'avais pas cela en tête.
Forcément c'est plus simple.

[jpdubuc]

Une page WEB avec des idées au sujet de la temporisation de la caméra de recul :

• Gestion d'une Caméra de Recul Automobile