[Tony49]Ex Safrane Alizé 2.1TD, 2.2SI RXE GPL Baccarisée

[willo49]

tu peus faire un test (pour les roues arrière) de freinage sur un parking pour voir si ton répartiteur agit comme il faut,

il faut trouver un parking avec du gravier, c'est en faisant ça avec ma bm que je m'étais rendu compte qu'une roue arrière ne freinait pas mais pas du tout puisqu'il n'y avait aucune trace.

bien sur ne télance pas non plus à 150

ça te donnera déjà une idée si t'a une roue arrière qui bloque et pas l'autre.

[CIBERICK-95]

le plan galère!

Heureusment que c'etait a un feux!

[tony49]

T'inquiètes Guillaume, les roues arrières freinent. Maintenant est-ce que le répartiteur est bien réglé c'est une autre question. Normalement il te faut deux manos branchés sur les vis de purge. 1 à l'avant droit et l'autre à l'arrière gauche. Pour le 2.2SI, pour 100bars à l'avant tu dois avoir entre 27.5 et 38.5bars à l'arrière. Si c'est pas le cas tu règles la tige du répartiteur pour arriver dans ces valeurs pour l'arrière.

[tony49]

le plan galère!

Heureusment que c'etait a un feux!

Oui comme tu dis, j'ose pas imaginer si c'était arrivé sur un freinage d'urgence.

[tony49]

Une petite remontée de topic pour dire que grâce à willo49 ma 2.2SI va recevoir un intérieur complet Baccara gris. Je vais entièrement le refaire avant de le monter. Les produits utilisés seront de la marque Sofolk http://www.renovation-du-cuir.fr/renovation-cuir.asp et bien sur je ferais un petit reportage sur les différentes étapes de cette restauration.

[willo49]

impec tout ça, y a plus qu'a

y a du boulot.

[ferayou]

salut tony

je suis content pour toi elle va etre encord plus belle ta safrane

[tony49]

Merci

[omencourien]

cool tony

perso en douce lui aurait piqué l'interieur badiane

[tony49]

cool tony

perso en douce lui aurait piqué l'interieur badiane

Oui, j'aurai bien voulu mais je crois que ça se serait vu

[willo49]

cool tony

perso en douce lui aurait piqué l'interieur badiane

se que ne dit pas tony49 c'est qu'il a essayer

[tony49]

[tony49]

Salut, aujourd'hui titine était chez le GPListe pour des soucis de surconso en mode GPL et des soucis de démarrage lorsqu'elle tourne au GPL. Résultat des courses en 19000km (kilométrage depuis le dernier réglage de soupapes) j'ai plusieurs soupapes qui ont "serré" c'est à dire que je n'avais pratiquement plus de jeu. La cause de ça, la suppression du pilotage du débit de gpl suite à la panne du calculateur GPL (je suis en débit fixe comme sur les premières installation aspiré).
La modif était déjà faite quand j'ai eu la voiture, ça fonctionne mais le souci c'est qu'un réglage optimum n'est pas possible et en plus si les réglages sont dans les choux comme c'était le cas là, bah, il y a surchauffe au niveau des soupapes qui crée ce "serrage" et c'est destruction du moteur assurée (sans parler du catalyseur qui n'aime pas non plus).
Bon je suis passé proche de la catastrophe, il m'a reréglé tout ça et ce soir j'ai retrouvé une voiture qui tourne largement mieux. Comme je ne veux pas risquer de péter mon moteur bah elle y retourne le 18/10 pour l'adaptation d'un calculateur GPL paramétrable informatiquement (ce qui n'est pas le cas de celui d'origine), du micromoteur qui gère le débit de GPL et changement des tuyaux d'alimentation en GPL.
Cout de l'opération : 650/700€ + les 200€ d'aujourd'hui ça fait mal au c.. mais bon, pas le choix.

[Yoyo30]

Lorsque tu as changé ton moteur , tu avais noté la diference de perf(normal vu la diference de km)

Mais ca a du jouer dans le fait de ""tuer"" ton ancien moteur ...

[tony49]

Salut Lionel, Bah je sais pas si ça à jouer, mais ce qui est sûr c'est que l'ancien moteur n'avait pas apprécier que ma femme fasse 150 bornes avec une durite éventrée. La surchauffe avait été fatale à la culasse (fissurée entre les soupapes d'admission sur 2 cylindres).

[fkp 94]

la culasse du 2.2 sur saf a cette particularité rare : les soupapes se matent plus vite que l'usure de leur queue.

en gros au fil des kilometres les soupapes s'allongent et finissent par ne plus fermer. et là on "grille" les soupapes (et les eveques aussi)

sur du gpl vachement pas bon surtout en aspiré, le flashback n'est pas loin !!

sur les 2.2 si il me semble que la preco de verif de jeu au soupapes est de 10.000 kms contre 100.000 à l'essence.

vive le V6 powaa !

[tony49]

Salut François pour la vérif du jeu au soupapes c'est 30000km à l'essence et on m'avait conseillé 20000km au gpl. Le moteur a été monté il y a un an, il avait 119000km, un réglage de soupapes avait été réalisé. A 137000km, vérif et réglage de soupape, le jeu n'avait pratiquement pas bougé. Hier, 156000km et là plusieurs soupapes "serrées" . Apparemment, c'est du au fait que je n'ai plus de débit piloté du GPL et que le réglage de richesse a bougé.
Il les a réglées au jeu maxi préconisé soit 0.25 à l'échappement et 0.20 à l'admission, les réglages précédent avaient été fait à 0.20 à l'échappement et 0.15 à l'admission. Le 18 il me refait mon instal GPL et dans 10000km on vérifie le jeu aux soupapes. Si ça a bougé, on passera sur du 0.30 à l'échappement et 0.25 à l'admission, d'après ce que j'ai pu trouver sur le net, le fait d'augmenter le jeu permet de mieux refroidir les soupapes car elle sont en contact plus longtemps sur le siège et de se fait limite l'allongement.

Et comme tu dis le flashback n'était pas loin et d'après lui la destruction du moulin était toute proche. J'ai eu du bol sur ce coup là.

[fkp 94]

en ne roulant qu'à l'essence j'ai fait 170.000 avant de faire le premier reglage de jeu aux soupapes donc 30.000 c'est pompe à fric. dans ton cas je te conseille la preco comme il a fait ca ira tres bien . le gpl etant "sec" il est classique d'avoir des petits soucis coté soupapes bien que le 2.2 ne soit pas particulierement concerné, il y a des moteurs bien pire dans ce domaine.en repassant avec un debit controlé effectivement tu consommeras moins et limiteras la surchauffe de la culasse

[tony49]

Salut, petite série de photos avec les vitres teintées. Encore merci à Roger pour la pose du film.










Et 2 photos du cuir Baccara





La réfection complète du cuir : http://forum.renault-safrane.com/viewto ... f=8&t=8765


Demain, direction le GPListe pour la pose du nouveau calculo GPL et du micromoteur de débit.

[willo49]

t'aurrais pas perdu un cache lave phare? j'en ai trouvé 2 pour moi

t'a oublié un tournevis à l'arrière

manque plus que l'hologramme

chouette en tout cas

[tony49]

Non pas perdu de cache de lave phare (j'ai été vérifier quand même ) et pour le tournevis, c'est normal les photos ont été faites lors du remontage.

[wikid35]

Elle est belle ta bleue avec vitres teintées, par contre je trouve le lisserez en chrome inadéquat sous les vitres depuis que tu les as teinté, mais hormis ca ! Elle est propre !

[PALOTCHKI]

belle voiture l'ami

[tony49]

Merci pour les coms

Autrement suite et fin de mes problèmes de GPL. Après changement du calculo et du moteur pas à pas, débit du gpl correcte jusqu'à 3200 tours mais au dessus toujours trop pauvre. Le vapo est donc ouvert pour remise en état. Les membranes sont bonnes (surement déjà changées) mais la partie mécanique est bien fatiguée donc pas d'autre solution que de changer le vapo .
Le point positif : je me retrouve avec une instal neuve (mise à part le réservoir) et c'est vrai que le comportement au GPL n'a plus rien à voir, reste à voir au niveau conso ce que ça donne.
Le point négatif : mon portefeuille s'est bien allégé. 1ère facture 520€ pour changement calculo, moteur pas à pas et faisceau électrique GPL, réglage. 2ème facture 433€, changement vapo, tuyau gaz, réglage.

Comme le vapo est neuf, elle y retourne dans 2000kms pour vérification des réglages.

[Yoyo30]

oué....

et si tu dois passer ton CT l'an prochain ton réservoir devra avoir été éprouvé depuis moins de 8 ans .....sans cela changement obligatoire . ou CT refusé....

Je viens d'apprendre ca

Il doit porter une mention qui doit etre supérieure ou égale à L27.

sur ma voiture la mention est L24 mais le CT ayant été fait y a un mois je suis tranquille pour deux ans.

Pour info , le réservoir en ES = 800€....