[Valentin] Safrane 2,5 Intiale AM 1998

[Valentin]

Bonjour à tous,

Je possède une safrane 2.5 Initiale de 1998 qui totalise 230 000 km que je possède depuis 10 ans (et oui ça passe vite)
Elle est dans son jus, la distribution a été faite il y a un deux, les freins + l'entretien courant tous les ans
La prochaine étape sera la centralisation et les amortisseurs av et ar
Je posterai des photos de la bête au fur et à mesure

Au plaisir de vous lire et d'échanger

A++

[Chris]

Bonsoir et bienvenue !
Dix ans de vie commune, c'est beau!

[Bigsat]

Salut salut, et bienviendue!

Ça commence à faire, en effet!
Surtout, n'hésite pas à partager des photos si tu en as .

[yannick david]

bienvenue

[ztyff]

Bienvenue !!

Tu verras on est nombreux ici a pratiquer la Safrane depuis un bon molent ! ( 16 ans pour moi ...)

Vite, des photos !!!

[jpdubuc]

Bienvenue sur le forum.

[Jack]

Bienvenu,

Jack

[Valentin]

Merci à tous pour vos messages
Elle vient d'avoir le ct, c'est reparti pour deux ans

[jpdubuc]

[Valentin]

Bonsoir à tous,

Voici une photo sur le retour de vacance


Et une au passage des 250 000 km légèrement floue :


Bonne soirée

[maxence]

Salut Valentin, bienvenue
superbe voiture !

[Valentin]

Merci Maxence

[FANFAN 21]

Ça roule ça roule

[youplaboum]

Oh! Ma voiture!

Et bien sûr, tout ceci nourrie avec du bon E85?

Bienvenue!

[Valentin]

Merci Youplaboum

Non pas encore, elle ne connait que le sp98 depuis que je l'ai

[Valentin]

Bonjour à tous

Un peu de nouvelles :
J'ai changé les amortisseurs av + ressort + coupelle supérieure et inférieur (merci encore Delta02) + roulement + cache poussière
Il était temps car les coupelles inférieurs étaient mangées par la rouille :

C'est un grand pas en avant en terme de tenue de route, confort sachant que la monte était d'origine !
Manque plus que de faire la même chose pour l'arrière

A++

[jpdubuc]

Pas beau ! Ouf elles sont retirées.

Pour l'arrière, surveilles les hauts (chapelles) de fixation dans les ailes des amortisseurs !

[Alpatchino-62]

Ça va encore, c'est pas pire que ce qui m'est arrivé

[fkp 94]

pour l'arriere l'important est de changer amortisseurs et coupelles superieures. d'ailleurs sauf cas particuliers, on commence par l'arriere.

A noter que l'association vends des coupelles neuves, d'origine Renault. sinon sur le bon coin (ce sont les memes : https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/926262990.htm).

[Valentin]

Les amortisseurs arrières sont toujours dans la todo,

Changement des bougies super4 + filtre à air + bobine + capteur aac (tous les deux bosch, ils étaient d'origine) + débitmètre (origine -> ridex) + batterie qui avait fait son temps (3 et demi)
De gauche (côté distribution) vers la droite, elles avaient 50 000 km :



Les nouvelles lui vont bien :



La nouvelle batterie :

[jpdubuc]

50 000 km pour les bougies, c'est peut-être un peu fort.
Elles donnent l'impression d'être identiques.

Notes la référence Renault des anciennes ?

[Valentin]

Re Jp,
Malheureusement, je ne peux pas te confirmer à 100 % la référence car je les ai jeté et je n'ai pas pris d'autres photos
Elles ont été monté par Renault, sur la facture, c'est noté Réf : 77 00 500 180

[jpdubuc]

Vue de chez Oscaro :

• https://www.oscaro.com/fr/bougie-dallum ... 700500180#

Et donc entre autre : "BOSCH - 0 242 235 666" : FR7DC+ préréglées à 0,7 mm.

• viewtopic.php?f=12&t=25200&p=454069#p454069

[fkp 94]

50.000 c'est bdeaucoup trop sur le 2.5. la preco est à 30.000 à l'essence.

[jpdubuc]

Il y a deux soucis à dépasser 30 000 km :

• Le plus connu : vieillissement de la bougie et perte d'efficacité, ratés, ...
• L'effet de bord (avis perso) : le pas de vis se grippe avec le temps trop long entre les démontages, avec des risques de blocage.
  Le 2,5L 20V et le 2L 16V ont des bougies accessibles facilement avec une clé dans l'axe, ce qui limite ce risque.
  Sur un moteur de Citroën GS ou LN (base 2CV) c'est beaucoup plus sportif et dangereux pour le pas de vis.