[fkp 94] [V6 bac]

Message par **Delta02** » 23 oct. 2018, 16:55

La cave ?
Je la connais bien , par contre la mienne est très fiable ...

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 23 oct. 2018, 18:37

sur les 2 premiers millesimes en plus non seulement la fiabilité de l'usine à gaz etait bof mais en plus le haut moteur etait fragile. il en reste peu et la restauration de ce moteur ne va pas etre simple. les segments : si fanfan en trouve on fera tir groupé. les joints d'embase : nfp. les chemises/pistons : nfp.

il va donc falloir reflechir à des solutions autres, je regarde pour un kit 3.5 mais le prix est exorbitant autant que rare (peut etre dispo en belgique, sans compter le reusinage moteur à faire. ca aurait l'avantage de porter la puissance à 250cv, ca deviendrait treeees sympa.

bref pour le moment nous n'en sommes pas là car evidemment ca ce sont des "details" comparé à la gestion moteur.

Message par **pierrot80400** » 23 oct. 2018, 19:31

joint d'embase 3 tailles:

0,116 - http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76245435
0,136- http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76245436
0,166 - non dispo

les segment sont dispo ici : section Z7X
http://www.mecaparts.com/Moteurs/page.p ... 6GT&page=1
ou ici
http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76822135

chemise:
http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76232698

je suis sur qu'en envoyant un mail chez ssimon auto il te trouvent des pistons.
plusieurs fois des pièces dont j'avais besoin n'était pas référencé, et je les aient eu quand meme. pompe a huile, axe de pistons....

Message par **FANFAN 21** » 23 oct. 2018, 19:49

pierrot80400 a écrit : ↑
23 oct. 2018, 19:31
joint d'embase 3 tailles:

0,116 - http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76245435
0,136- http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76245436
0,166 - non dispo

les segment sont dispo ici : section Z7X
http://www.mecaparts.com/Moteurs/page.p ... 6GT&page=1
ou ici
http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76822135

chemise:
http://www.simon-auto-shop.de/epages/Si ... D=76232698

je suis sur qu'en envoyant un mail chez ssimon auto il te trouvent des pistons.
plusieurs fois des pièces dont j'avais besoin n'était pas référencé, et je les aient eu quand meme. pompe a huile, axe de pistons....

Tiens , tu les as trouver comment les joints ?
J'ai fait une recherche par mot clef , ça m'avait rien sorti !
Ils sont en papier ou en métal ?

Message par **FANFAN 21** » 23 oct. 2018, 19:51

Ptai meca parts se gave sérieusement sur le prix des coussinets de bielles !
J'ai payé la moitié sur oscarouler

Message par **FANFAN 21** » 23 oct. 2018, 19:53

Fkp si il te faut des bricoles de v6 24 , je connais une pelletée d'xm à l'abandon, il faudrait que je demande au gars si il y en a pas en 24s !

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 23 oct. 2018, 21:09

il me faudrait des electrovannes de pilotage de l'acav, je n'ai pas testé celles là mais .....un peu de stock ne fera pas de mal. plus tout le specifique, il faut que je regarde.

Message par **FANFAN 21** » 23 oct. 2018, 21:14

J'irais demander , quand je traînerais des roues la bas !

Message par **FANFAN 21** » 25 oct. 2018, 21:45

Les joints d'embase sont en métal chez auto simon

Message par **pierrot80400** » 25 oct. 2018, 21:46

good news

Message par **Palmedor** » 30 oct. 2018, 00:18

Ah, enfin, tu te remets plus sérieusement à tes Safrane!
Un bon gros projet pour les longues soirées d'hiver... déjà refaire le moteur, c'est une chose, mais oui, faisceau, calculo ce sera pas plug & play ça !!

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 30 oct. 2018, 10:27

pas vraiment quand tu vois l'implantation des elements sur c moteur avec le compresseur de clim en haut à gauche

et la pompe de da en bout d'arbre à came au dessus à droite : pas bien pour l'usure des chaines de distrib.
sans compter l'admission à double tubulures et evidemment l'injection specifique avec gestion de l'admission variable, le capteur pmh placé bizarrement, les 2 sondes lambdas, l'echappement à refaire (double ligne). bref au dela de la refection moteur, l'adaptation va etre delicate je pense mais restons positifs : un gars a reussi à le faire sur une alpine A310 .

Message par **FANFAN 21** » 30 oct. 2018, 12:12

Et si tu prends un bas de 12s avec internes 24s , et culasses 24s avec gestion 24s ect cà irait pas ?
Comme ça tu garde l'implantation d'origine des périphériques

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 30 oct. 2018, 12:33

c'est surement ce qui va se produire pour pouvoir monter les accessoires safrane sur le bloc. ca c'est le plus simple, c'est aussi comme ca qu'on swap les premiers prv de 2,7l en 3l : en gardant la semelle originale.
la gestion 24s n'aura qu'un defaut, me faire perdre l'info odb et peut etre synthese. à moins qu'un sorcier me fasse un mix de fenix 4 et 3 dans un boitier de 4

Message par **Delta02** » 30 oct. 2018, 16:57

fkp 94 a écrit : ↑
30 oct. 2018, 12:33
à moins qu'un sorcier me fasse un mix de fenix 4 et 3 dans un boitier de 4

Tiens , je ne le connais pas ce cocktail , il doit arracher non ?

Message par **pierrot80400** » 30 oct. 2018, 19:12

En s’entourant des bonnes personnes, avec patiente pour les trouver , sans être arrogant et en lâchant quelques billets violet tout est faisable niveau gestion. Les gens qui ont les infos sur ces gestions ce comptent sur les doigts d’une main je pense...

Message par **alex48** » 31 oct. 2018, 14:42

Hâte de lire la suite François !!

Message par **Mehartge** » 31 oct. 2018, 17:31

Très intéressant ton post fkp
Bon courage et bonne chance
Hate de voir le résultat final

Message par **FANFAN 21** » 11 nov. 2018, 13:54

Bon je suis aller me renseigner chez le gars que je connais avec les XM , mais il a que du prv 12s .. en bva ou bvm et du dk5 aussi ..

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 18 mai 2021, 21:07

Petit deterrage de topic ....

Le ct a été passé haut la main au mois de mars, quelques points mineurs signalés comme de la rouille de surface sur le berceau ar, un soufflet de cardan percé et absence de temoin d'usure de plaquettes.

Pour feter cela, elle a fait 905 kms le week end dernier en roulant ecologique cad 100% ethanol bien sur, à une moyenne correcte et le tout en consommant 13.3l/100.

Hier grosse intervention, j'ai réparé la tirette interieure d'ouverture de porte Arg qui ne fonctionnait plus.

Du reste elle démarre et roule, hiver comme été, avec une fiabilité absolue et un entretien quasi nul, l'association prv + bvm reste le morceau de choix pour une non daily.

Message par **noob41** » 18 mai 2021, 21:17

tres bien sa
sa prouve que c'est du costeau. une alternative aux 2.5i a la fiabilité moyenne

Concert de PRV sauce FKP · Message par **fkp 94** » 18 mai 2021, 21:46

disons que les soucis ne sont pas localisés aux memes endroits. la 2.5 a tendance à etre fiable coté moteur mais te laisse en rade pour un capteur ou une bobine voir meme une prise d'air ou un debitmetre hs.

là ou le prv ne tombe jamais en panne. le prv son truc ce sont les joints de culasse en cas de surchauffe. mais avec un entretien standard (ldr tous les 4/5 ans, calorstat et thermocontact tous les 10 ans), aucun souci.
eventuellement une pression d'huile qui baisse avec les kms mais rien de mechant (sauf BT)

Forum Renault Safrane www.renault-safrane.com

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