[jpdubuc] Safrane Phase-2 - 2.5L 20V - ("Business") & Pack Cuir & Baccara & Initiale - AM2000

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Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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42ième plein partiel : 09/06/2021 : + 50,00 L :

• Nombre de litres précédents : 2 595,10 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 79 %.
• Compteur = 261 690 km.
• Delta parcouru = 500 km.
• Consommation compteur ODB = 9,9 L/100km.
• Vitesse moyenne = environ 35,5 km/h.
• Réel = ?? L/100km.
• Écart de la surconsommation = ?? %.
  • Plein partiel : j'ai un doute sur une fuite, si je rempli trop !
• Prix = 0,719 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 79 %.
• Température de la sonde après remplissage = 71°C.
  • Il faut que je vérifie la fixation de la sonde.
• Température du carburant après remplissage = 24°C.

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Je viens de vérifier les deux éléments de secours :

• Bloc pompe à essence : 77 00 819 325
  Fabrication : mai 1997
  
• Bloc jauge d'essence : 77 00 840 829
  Fabrication : mai 1997
  
  Branchements deux fils : A et C (B : Non Connecté).

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Retourner le bloc pompe, pour vider les tubes :

• Perso : 0 goutte.

Tests avec une pile de 9 Volts :

• Le sens n'est pas important pour ce test.
  Du coup : tests de 10 sec. dans les deux sens de branchement.
• Tenir le bloc pompe à l'envers.
  Connexions durites en bas, pour que l'essence coule.
• Le moteur doit tourner stable pendant 10 secondes.

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Si dessous, la pompe avec sa butée basse, et la "crépine" en place qui toucherait le fond tout juste en pression comme nécessaire :

2021-06-12_14.47.31_copy_576x1024.jpg

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Une checklist pour entreposer une pompe serait :

• Utiliser du dégraissant en aérosol, pour nettoyer la "crépine" et le plateau du dessus.
• Retourner le bloc pour vider les gouttes en place.
• Utiliser une pile de 9 Volts pour vérifier son état.

[fkp 94]

Il n'y a pas de collier de maintient du tube noir sur ton bloc pompe ?

[jpdubuc]

Il n'y a pas de collier de maintient du tube noir sur ton bloc pompe ?

Il y a bien un collier en bas, mais il n'est visible que par l'autre coté.
Je ferais une photo prochainement.

[DanyChoc]

Ah toi le joint est sorti avec ?! Moi il est resté en place sur le reservoir les 2 fois ...

[jpdubuc]

Pour le fait de rester en place dans les puits du réservoir, ce n'est pas important.
Par principe je retire de toutes façons tous les joints de ce type, histoire de nettoyer, de vérifier l'état et la mise en place.

[jpdubuc]

Je viens de vérifier les deux éléments de secours :

• Bloc pompe à essence : 77 00 819 325
  Fabrication : mai 1997
  
• Bloc jauge d'essence : 77 00 840 829
  Fabrication : mai 1997
  
  Branchements deux fils : A et C (B : Non Connecté).

...

En vérifiant les blocs pompe à essence :

• Ma Phase-1 intouchée depuis l'achat : 77 00 819 325
  Fabrication : août 1992
• Ma Phase-2 (moteur seul changé) : 77 00 819 325

En vérifiant les blocs jauges d'essence :

• Ma Phase-1 intouchée depuis l'achat : 77 00 810 405
• Ma Phase-2 intouchée depuis l'achat : 77 00 840 829

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Exemple photo WEB d'une jauge Phase-1 (3 fils) :

Jauge 7700810405.jpg

Exemple photo WEB d'une jauge Phase-2 (2 fils) :

Jauge 7700840829.jpg

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Après vérification les deux circuits imprimés sur céramiques sont totalement différent.

Sur la Phase-1, il y a un des gravures spécifiques au mode réserve.

[tdd]

je viens de regarder celle que j'ai, c'est une 3 fils

origine : la 2.2si mise en pièce

[jpdubuc]

Et oui : une Phase-1.

Il faudrait que j'en récupère une similaire.

[jpdubuc]

Il y aurait un truc à faire.

Faire un mini montage, comme par exemple :

• Détecter un niveau de tension (niveau mini).
  A déterminer par essais.
• Puis faire bouger de deux petits traits l'aiguille.
  Faire cela cycliquement : toutes les 30 secondes.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_A°) Nettoyage doigt et tête de Delco.

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Info : Nettoyage du doigt de la tête de Delco 2,5L 20V.

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Vue d'un doigt de tête de Delco Bosch neuf :

2021-06-14_23.29.06_copy_800x800.jpg

Vue d'un ancien nettoyé :

• Je pense que cet élément doit être fonctionnel.
  Gardé pour au cas où il y aurait une pénurie !

2021-06-14_23.28.17_copy_800x800.jpg

Vue d'un autre ancien nettoyé :

• La surface du rond doit être nettoyé de toutes traces grises, vertes, bref de tout ce qui n'est pas le cuivre.
  Un fin papier de verre fait le travail : doucement.
  Le trou ne pourra pas être supprimé, en ponçant autour.
  
• Le bord doit être nettoyé aussi.
  Mais il peut y avoir des trous dans le cuivre.
  Attention à ne pas retirer du cuivre.
  Si les trous sont importants, genre plus de 2 dixièmes de mm : HS.
  Je ne connais pas la limite, mais une version montagne russe = HS.
  
• L'ensemble doit être propre sans aucune trace.
  Le nettoyant contact électrique est très efficace.
  
• Je pense que cet élément doit être fonctionnel.
  Gardé pour au cas où il y aurait une pénurie !

2021-06-14_23.31.56_copy_800x800.jpg

C'est ce coté qui doit être sans montagnes russes :

• Ce coté passe en proximité de chaque plot en cuivre de la tête de Delco.
• Donc il y a une étincelle 'perdue" là, en même temps qu'il y a une étincelle "utile" sur la bougie.
  Ceci explique la fatigue de la tête de Delco et du doigt.
  A chaque fois, il y a projection de particules qui ronge le cuivre.

2021-06-14_23.45.48_copy_800x800.jpg

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point E_A°) Nettoyage doigt et tête de Delco.

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Info : Nettoyage de la tête de Delco 2,5L 20V.

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Vue d'une tête de Delco Bosch neuve :

CameraZOOM-20210614232458802_copy_600x800.jpg

Vue d'une ancienne tête de Delco nettoyée :

• NE PAS brosser, limer ou autre le plot central : très fragile.
  Il me semble que c'est du graphite : très cassant.
  
• Les cinq plots doivent être nettoyés.
  C'est les cinq faces qui regardent le plot central qui sont importants.
  Si les plots sont trop creusés : HS (comme pour le doigt).
  
• Les cinq petits plats du fond (sur le même plan) sont à nettoyer aussi.
  Mais en général ces cinq zones sont assez propres.
  
• J'ai été un peu trop violent avec une petite brosse métallique pour le bord autour de ces zones.
  Mais aucune conséquence immédiate. Les prochaines particules s'y accrocheront un peu plus.
  Donc le nettoyage d'après sera plus difficile.
  
  Il faut bien nettoyer cette partie, car il peut s'y créer des mini arcs avec les particules qui y sont déposées et faire perdre de la puissance au niveau de la bougie activée.
  
• Je pense que cet élément doit être fonctionnel.
  Gardé pour au cas où il y aurait une pénurie !

2021-06-14_23.32.37.jpg

[jpdubuc]

C'est vrai qu'en batterie de moto, le modèle le plus courant c'est celui où tu verses l'acide toi même la première fois et ensuite tu scelles le couvercle.
C'est très pratique et prêt à l'emploi rapidement.... Mais l'erreur c'est visiblement de l'installer sans lui faire une première charge complète.

Mes précédentes batteries, j'avais jamais pris le temps de faire cette charge, elles duraient 2 ans 1/2 environ pour 5000km/an
La dernière, j'ai pris le temps de la la charger comme il faut avant usage, et je la mets régulièrement au chargeur intelligent, on verra si j'arrive à gagner 1 ou 2 ans, ce serait toujours ça

Si tu veux, lors de ton prochain passage, tu apportes tes batteries chargées pour les tester ?
C'est 10 à 15 secondes par batterie.

[jpdubuc]

Pour @noob41, au sujet des bagues colliers de maintien des câbles de frein à main :

viewtopic.php?f=12&t=25200&p=471823&hil ... in#p471823

[noob41]

cette présentation est une mine d'or
merci

[jpdubuc]

J'ai eu à résoudre plein de problèmes.
À ma grande joie, et ainsi avoir l'effet partage.

[jpdubuc]

...

Et pour finir, j'ai utilisé du durite Barricade.

Référence : BK010-BARRICADE.
. . . C'est du 9,5 mm interne.

Longueur : environ 50 cm.

...

Pour @flecky : diamètre de la durite.

Attention, j'avais finalisé les coudes (inox) plus tard.

[jpdubuc]

TO-DO-LIST - point D_P°) Mini Tuto nettoyage papillon.

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Mini Tuto nettoyage du papillon :

• Suite à la demande de @Bastien78.

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Déposes, par exemple dans cet ordre :

• Débrancher la batterie (c'est vous qui voyez, ...).
• Retirer le tampon en tube plastique noir du circuit d'air.
• Retirer le tube plastique noir l'arrivé d'air.
• Déclipser le bras de levier de la rotule du papillon.
  • Au remontage prévoir de graisser les 2 côtés.
• Déclipser le bout de la tige du régulateur de vitesse, de la rotule de la commande du papillon.
  • Perso je laisse cette jonction sans graisse, pour éviter que des grains de poussières viennent s'y loger.
• Déconnecter la prise qui arrive sur le connecteur du papillon.
• Déposer le papillon (fragile).
  • 4 vis douille de 10.
• Nettoyer son disque et son conduit interne.
  Vaporiser du dégraissant voiture, un chiffon.

Si l'opération est longue, boucher l'entrée du collecteur d'admission pour éviter de laisser entrer les poussières.

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Photos des tubes d'air :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... cv#p482723

Serrage du tube d'air sur le boîtier papillon :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... ir#p485045

Compléments :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... le#p483865

Position pour le clipsage du porte filtre récupération des vapeurs d'huile :

• https://forum.renault-safrane.com/forum ... re#p485042

[jpdubuc]

Suivi du précédent plein en E85, boîtier eFlexFuel :

• Précédent plein E85 eFlexFuel.

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43ième plein : 18/06/2021 : + 67,00 L :

• Nombre de litres précédents : 2 645,10 L.
  
• Rappel : pourcentage éthanol = 79 %.
• Compteur = 262 054 km.
• Delta parcouru = 364 km.

Cumulatif avec le précédent partiel :

• Cumuls : 500 km (50L) + 364 km (67L) = 864 km (117L).
• Consommation compteur ODB = 10,0 L/100km.
• Vitesse moyenne = 36,5 km/h.
• Réel = 13,54 L/100km.
• Écart de la surconsommation = 13,54 35,4 %.
  • Plein partiel : j'ai un doute sur une fuite, si je rempli trop !
• Prix = 0,719 €/L (E85 Total (Guyancourt)).
• Pourcentage éthanol mesuré = 79 %.
• Température de la sonde après remplissage = 72°C.
• Température du carburant après remplissage = 26°C.

[flecky]

Ce n'est pas plutot 35,4% de surconsommation?

[jpdubuc]

Ce n'est pas plutot 35,4% de surconsommation?

Et oui.
C'est corrigé.

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Dommage que ce ne soit pas le cas.

[flecky]

C'est clair

[jpdubuc]

Dernière sortie déchetterie :

• Les assises des sièges arrières étaient basculées.
  Et c'était archi rempli.
• Au total plus de 1 m3.
  Le WE dernier : y compris effet famille.
• 3 bidons de LDR, beaucoup d'huiles, liquides de frein, divers produits.
  Une vieille table et plein de trucs divers.
  Et le calcaire issu du vieux chauffe eau.
  Plus d'une heure sur place pour l'effet tri.

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[jpdubuc]

Changement de la coque du plip :

• 4 ans et environ 65 000 km.
  La zone au dessus du bouton est déchirée.
  Source de l'ancien et du nouveau : Aliexpress.
  
• Utilisation d'un similaire neuf.
  
• Transfert de la puce noire antidémarrage.
  Vérification du démarrage.
• Utilisation de deux piles neuves CR2016.
  Vérification du code HF.

[DanyChoc]

J'ai changé le dessus de la clef d'origine, le bouton tenait avec un scotch fait par l'ancien proprio...

Pris sur Amaz*n à 7€

Niquel, pas d'adaptation à faire, et s'est clipsé sur l'embase du boitier Renault sans aucun souci.