[jpdubuc] Safrane Phase-1 - 2,2L 12V SI - E4 RXE - AM1994 - dite "Tata-Yoyo"

[Maximax51]

C'est quoi le bac dans ton vide poche?

[jpdubuc]

Le faux cuir était abîmé, du coup j'ai imprimé un bac en 3D.

• viewtopic.php?f=12&t=28834&p=532105&hil ... in#p532105

Mais, sniff, il s'est déformé avec le soleil qui a tapé dessus à travers les vitres.
La partie à l'ombre est resté nickel, en fait les 3/4.

Je vais sûrement le refaire avec une autre matière.

[jpdubuc]

Il y a une fuite au niveau du réservoir de lave-phares.
La fuite augmente avec la température.
J'avais un doute sur le joint du tube de remplissage.

Il faut que je trouve une vraie solution pour ce joint :

• Vérifier avec une mini caméra ?
• Possiblement en impression 3D.

...

Suivi des opérations en cours.

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Je viens de penser à une solution :

• Le joint "bouchon élastomère diamètre 32".
  Le diamètre intérieur fait environ 26 mm.
  Donc c'est proche du environ 27 du tube.

Exemple chez Girpi (stock) :

• Manchon en pvc à emboîtage, mâle / femelle, D.32
  
  https://www.leroymerlin.fr/produits/man ... 27426.html
  
  Manchon en pvc à emboîtage mâle _ femelle D.32.jpg

À gauche l'original, à droite le manchon modifié :

• À la dépose, l'original était hyper libre.
  
• J'ai découpé le centre du manchon au cutter fin.
  Le but étant d'éviter une tension interne.
  Le diamètre du trou fait 8 mm pour les tuyaux d'eau.
  
  742026152350.jpg
• Pose du manchon direct dans le réservoir.
• Emmanchement du tube avec un soupçon de graisse téflon.
• Ajout de 3 litres d'eau.
  Pour l'instant : 0 fuite.
• Je verrais si demain il y a une trace de fuite.

Si cela fonctionne, il me restera à changer la courroie alternateur pour reposer :

• Le phare AVD.
• Le cache du lave-phare.
• Le capteur droit du capot.
• Les clignotants.
• La calandre.
  
• Elle présenterait un avant un peu plus "normal".

Je sais que c'est du tout simple, mais c'est bon pour le moral.

[jpdubuc]

Avec les reflets du soleil, il me semble évident, que l'aile AVD a été changée.

Comme pour ma Phase-2.

[jpdubuc]

...

...

Il y a un cache dans chaque trou pour le cric :

• Les 4 sont retirés. L'ARG est HS.

J'ai trouvé la référence page 64.015.0 du PR-1250 :

• 7703074452 (77 03 074 452).
  
  3d4ef99e94.jpg

Existe aussi en Phase-2, il faudra que je vérifie sous la mienne :

• https://www.catcar.info/renault/?lang=e ... E1MA%3D%3D

[jpdubuc]

Suivi des commandes et opérations en cours.

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Opération du truc hyper fondamental :

• Ne réfléchissez pas, il n'y a rien de plus important.

Les accoudoirs de portes :

• Hors de question de mettre des velours à poussières !
• Ceux d'origine étaient en miettes à l'avant.
  Et limite limite à l'arrière si on y touchait.

J'avais trouvé des cuirs gris foncé pour l'avant :

• Des Phase-1.
• Les formes sont différentes entre Phase-1 et 2.

Et des cuirs gris clair pour l'arrière :

• Possiblement des Initiale.
• La forme est identique Phase-1 et 2 avec LVE.

752026183056.jpg

Mon problème était la différence qui pique les yeux.

Mais les cuirs gris clair n'existe pas pour l'avant d'une Phase-1

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Commande d'une paire d'accoudoirs AR :

• Accoudoirs portières arrière pour Renault Safrane couleur gris cendre
  
  d292141f278da1273e9b5e620880430d6cdd23cd.jpg
  d1fadd9bd612233d103600412194010b5011a245.jpg
• Commande : le 31 juil. 2026.
• Réception : le 05 août 2026.

Problème résolu :

• Le plot avant au dessus de la porte ARD avait un clips cassé.
  Je n'avais pas vu lors de la pose de l'habillage.
• Un des 2 accoudoirs reçus avait 2 plots.
  Dépose de celui de l'habillage, pose d'un reçu et c'est OK.
  
• Maintenant : gris foncé à l'avant et à l'arrière.
  Et cela passe très bien ainsi et est plus discret.

Passage de huile pied de bœuf :

• Sur les 2 AR et léger sur les 2 AV.

752026183213.jpg

[jpdubuc]

...

Installation de 4 crochets sur les 2 appuis tête AV :

...

Je profite du filament 3D en place.
Et j'attends l'installation du PC AV.

Blocage en rotation des appuis tête :

• Impression 3D PETG noir anti UV.
  
  Liaison bagues v01.jpg
  
• La pièce de liaison clipsée, siège gauche.
  
  915202514431.jpg
  
• Idem, la pièce du siège de droite.

Suivi des opérations en cours.

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Dernièrement le soleil a tapé très fort :

• Du coup celui qui a reçu le soleil à travers la vitre ARG s'est affaissé de 5 mm au centre.
• Celui de l'autre siège (donc AVD) est resté impeccable.

J'ai imprimé 2 fois exactement le même dessin :

• Mais avec du ColorFabb PLA HP noir.
  Et avec des réglages différents.
• Il est indiqué résister à 134°C (sans contrainte).
  
  752026184133.jpg

Dans ma Phase-2, les 2 n'ont pas bougés :

• Les vitres sont teintées.

[jpdubuc]

...

Liste des relais sous la platine fusibles :

• Attention, il y a des petites différences.
  ...
  
  https://forum.renault-safrane.com/viewt ... ne#p412505

...

Suivi des opérations en cours.

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Tests du moteur essuie-glace AV :

• Oups, pas de vitesse réglable.
• Oups, pas de vitesse lente.
• Oups, pas d'arrêt en fin de course.
• Vitesse rapide : OK.
• Jets lave-glaces D et G : OK.
• Jets lave-phares D et G : OK.
• Pas de fuites.
• Rechargement de 1 L d'eau.

Donc 1 problème de plus :

• Soit le moteur, soit le relais cadenceur.
• Soit le fusible : F37.
  
• Le fusible F21 sert aussi aux lave-glaces.

Rappel : tests sans le phare AVD.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Feux de croisement AVG en panne :
Rappel : toujours pas de bloc phare AVD.

• Dépose du bloc phare AVG.
  Contrôle visuel des 2 ampoules 55W : OK.
  Tests : position OK, puis aucun feux, ...
  
• La broche de Masse de type Mâle du phare : elle a chauffé.
  
• Nettoyage, brossage, graisse contact.
  Tests : OK.
  Repose du phare AVG.

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Observé en l'absence des 2 blocs phare :

• La position croisement allume aussi le voyant route.
  C'est peut-être lié aux voyants en module LED.
• La position route n'allume que le voyant route du TDB.

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Démontage du commodo de droite :

• Nettoyages, brossages internes.
• Graisse contact.
• Contrôle des contacts sur table : OK.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Contrôle du relais cadenceur :
Les broches du schéma ne sont pas celles du relais.

• 1 du schéma -> 4 du relais.
• 2 du schéma -> 6 du relais.
• 3 du schéma -> 2 du relais.
• 4 du schéma -> 5 du relais.
• 5 du schéma -> 8 du relais.
• 6 du schéma : absent.
• 7 du schéma : absent.
• 8 du schéma : absent.
• 9 du schéma -> 1 du relais.

Broches du relais vue côté broches :
Référence 7700822929 12V CAV/REN 2.
C'est celui avec la bague de réglage.

•   7 ═8   9
  
• ║4 ═5 ║6
  
• ▫ 1 ║2   3
  
• 9 du relais : pas de broche.
• 7 du relais : pas de broche.
• 3 du relais : pas de broche.
• 1 du relais : petite broche.

Pas de réel problème au niveau du relais.

Contrôle de la prise du moteur :

• Oups le contact n'est pas franc.
  Rappel la prise du moteur était HS.
• Découpe de la prise 6 broches (5 utiles).

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...

Commande de bagues en cuivre, à sertir :

• Nikou 250 Pièces Kits de Connecteurs de Tube de Cuivre Ensemble de Connexion de Terminal Fournitures de Matériel de Fil pour le Bricolage Électrique
  
  
  71Wsi4mrqIL._SL1500_.jpg
  ...

J'avais un bout de ce même câble en stock :

• Fils exactement de la même couleur.
• Découpe d'un bout de 10 cm.
• Interconnexions avec des bagues serties.
• 2 épaisseurs de thermorétractable.
• Maintien des fils avec du ruban adhésif noir.
  
  76202621308.jpg

Tests : OK (problème résolu).

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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...

J'ai rempli les contacts avec la graisse contact.

Les prises sont branchées sur les 2 relais.

Le test sera fait plus tard :

• La batterie était absente à ce moment là.
  C'était plus facile pour traiter les prises.

...

Tests des 2 relais pare-brise chauffant :

• Au niveau de la prise devant le pare-brise : OK.

Confirmation de la résolution du problème.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Les 2 commodos :

• Chaque commodo a un cache poussières.
  Mais la mousse arrière se désagrège, et en génère.
  À chaque fois que l'on y touche, on en a partout.
  
• Du coup nettoyage des 2 arrières.
  Découpe d'une feutrine de même taille.
  Un "truc" fin, pour garder la liberté de mouvement.
  Collage avec de la néoprène transparente.
  
  772026104512.jpg

C'était en accès libre, autant le faire.

[jpdubuc]

Suivi des opérations en cours.

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Pose d'un micro Parrot en bas à droite du cadre :

• Le socle est collé double face 3M.
• Le fil part protégé derrière le cadre du TDB.
  Il y a un peu de place entre le TDB et le cadre.
  Et continu protégé vers l'arrière de la console de clim.
• Raison pour laquelle, l'autoradio n'est pas en place.

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Remise en place du cadre du TDB.
Remise en place des 2 caches autour du volant.
Remise en place du cache du rhéostat.
Remise en place du dessous de la casquette.

Cela fait moins de d'éléments démontés.

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Le cache gauche sous la PDB n'est pas fixé :

• Je réfléchi pour atténuer le son de la synthèse.

[jpdubuc]

Pour information (Forum BVA avec connexion) :

• Vidange AD8 et AD4 et changement crépine
  TUTO CREE PAR bugsbuggy
  
  https://boites-automatiques.forumgratui ... nt-crepine

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Pour être sûr de l'huile pour l'AD8 à commander :

• Au plus juste, au moins cher et "rapidement".
  
  10 L = 49,10€
  
• MANNOL MN8206-10 Huile pour boîte automatique 10L Rouge | MN8206-10, Mannol 8206 Automatic Plus ATF Diii
  https://www.amazon.fr/MANNOL-MN8206-10- ... FNTZQ?th=1
  
  Et 4 * 1 L = 21,80€
  
• MANNOL MN8206-1 Huile pour boîte automatique 1L Rouge (Lot de 4)
  https://www.amazon.fr/MANNOL-MN8206-10- ... 2Y2MG?th=1

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Sur ce site, le prix HT est moindre : 58,80 € :

• https://mannol.fr/p/mannol-8206-dexron- ... e-plus-20l

Mais il y a 20 L, donc 6 L de plus et quasi inutiles.
Plus les frais de port (19,40 €) et la TVA.
Sans oublier que manipuler 20L est plus difficile.